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赤壁污水處理廠薄壁結(jié)構(gòu)混凝土抗裂技術(shù)措施研究
通過理論分析各種礦物摻合料的性能特點(diǎn)以及對(duì)混凝土抗裂能力的影響，確定礦物摻合料的使用方法以及配合比設(shè)計(jì)方案；由粉煤灰和礦粉與水泥不同摻量的膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)得出，隨著粉煤灰用量的增加，膠砂強(qiáng)度在逐漸降低，在配合比設(shè)計(jì)中，應(yīng)當(dāng)對(duì)于粉煤灰的摻量應(yīng)適當(dāng)，最優(yōu)的辦法是復(fù)合礦粉摻入；研究解決薄壁大體積混凝土的各種收縮引起的開裂問題，探討粉煤灰、磨細(xì)礦渣以及膨脹劑等各種組分對(duì)混凝土收縮開裂的抑制作用和機(jī)理分析，采用平板限制收縮開裂試驗(yàn)比較了粉煤灰和礦粉不同摻量的混凝土的抗裂性能；采用RCM法和通電量法測定混凝土的抗?jié)B透性。 創(chuàng)新點(diǎn)：通過研究分析粉煤灰、礦粉單摻及復(fù)摻的抗裂機(jī)理和膨脹劑補(bǔ)償收縮抗裂機(jī)理，得到了采用礦粉、粉煤灰等復(fù)摻技術(shù)優(yōu)化的混凝土配合
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長距離大管徑過河頂管施工工藝研究
通過研究、強(qiáng)化施工管理，使頂管軸線和高程偏差始終在控制范圍內(nèi)；通過保持土倉壓力與頂管掘進(jìn)機(jī)前方土壓力的平衡，減小了對(duì)河底的擾動(dòng)，頂管平穩(wěn)順利通過薊運(yùn)河；通過加強(qiáng)頂進(jìn)過程測量控制，激光定向儀糾偏調(diào)整，頂進(jìn)過程及時(shí)調(diào)整，少糾、勤糾，很好的控制了頂管軸線和高程偏差；重點(diǎn)研究優(yōu)化了觸變泥漿減阻工藝。優(yōu)化了觸變泥漿配合比設(shè)計(jì)，在維持純堿、CMC和水的比例相對(duì)不變的情況下，提高膨潤土含量，增加觸變泥漿的粘稠度；改進(jìn)加壓系統(tǒng)、優(yōu)化注漿管路。
國產(chǎn)多組分新型環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝施工技術(shù)及工藝研究
研究優(yōu)化了國產(chǎn)多組分新型環(huán)氧瀝青混合料級(jí)配設(shè)計(jì)，提高了混合料的綜合性能，確定了工藝控制，提高了施工的和易性，拓寬了環(huán)氧瀝青施工溫度；研制并應(yīng)用了智能化灑布設(shè)備進(jìn)行環(huán)氧粘結(jié)層灑布施工；改造了拌和機(jī)稱重計(jì)量裝置；攤鋪機(jī)喂料斗前端增加配重塊來增加攤鋪機(jī)喂料斗和熨平板前后的平衡，防止攤鋪機(jī)行走時(shí)出現(xiàn)打滑和側(cè)向移動(dòng)；側(cè)向喂料機(jī)傳送帶位置采用保溫套進(jìn)行保溫，減少混合料傳輸過程的溫度散失；引進(jìn)了45°自動(dòng)切割設(shè)備，解決手持式切割機(jī)進(jìn)行縱向施工縫切割效率低的問題。
STRATA系統(tǒng)和AC-13C型瀝青混合科 在海河?xùn)|路地道路面施工中的應(yīng)用
本成果對(duì)STRATA系統(tǒng)和AC-13C型瀝青混合料鋪筑進(jìn)行了深入研究，總結(jié)出一套從原材料選擇、混合料生產(chǎn)、施工設(shè)備選擇與研制到整體施工工藝、質(zhì)量控制等鋪裝新技術(shù)，是我市隧道路面施工中首次應(yīng)用的新材料、新工藝。 通過海河?xùn)|路地道路面鋪筑的實(shí)際應(yīng)用，經(jīng)檢測技術(shù)指標(biāo)良好，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境效益顯著。該課題的研究，促進(jìn)了STRATA系統(tǒng)和AC-13C型瀝青混合料鋪筑在國內(nèi)工程中的推廣，對(duì)今后公路養(yǎng)護(hù)和隧道工程建設(shè)具有示范作用。
環(huán)氧瀝青智能灑布機(jī)的研制
環(huán)氧瀝青粘結(jié)層灑布機(jī)主要應(yīng)用于環(huán)氧粘結(jié)層灑布施工，該設(shè)備主要包括導(dǎo)熱油爐、空壓機(jī)、環(huán)氧瀝青A組分儲(chǔ)罐和B儲(chǔ)罐、兩個(gè)齒輪計(jì)量泵、兩個(gè)流量計(jì)、一個(gè)靜態(tài)混合儀、一套計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、清洗泵各一套；四個(gè)可等間距調(diào)整和噴灑高度可調(diào)整的噴灑裝置一套；四個(gè)噴頭處加裝了污染防護(hù)罩，跟隨灑布機(jī)人員不需要任何防護(hù)，有效防止了對(duì)周圍設(shè)施的污染，作業(yè)環(huán)境得到了極大的改善，降低了對(duì)周圍環(huán)境的污染。
鋼橋面環(huán)氧瀝青加熱養(yǎng)護(hù)設(shè)備施工技術(shù)研究
研制的環(huán)氧瀝青加熱養(yǎng)護(hù)設(shè)備包括導(dǎo)熱油爐、軌道、驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和多組加熱單元；通過導(dǎo)熱油爐對(duì)內(nèi)部密閉導(dǎo)熱油排管進(jìn)行加熱升溫，并保持在恒定的溫度下持續(xù)進(jìn)行；采用了有效的保溫措施，防止了熱量損失；組成設(shè)備的各裝置可以拆卸、組裝、可重復(fù)使用；帶有可以移動(dòng)的導(dǎo)軌行走裝置，減少了養(yǎng)護(hù)設(shè)備移動(dòng)時(shí)對(duì)新鋪環(huán)氧瀝青鋪裝層的損壞和污染，實(shí)現(xiàn)了加熱養(yǎng)護(hù)設(shè)備行走自動(dòng)化，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度低，安全可靠性高。
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